英菲尼迪q50用什么发动机
这辆车发动机的配气机构是双顶置凸轮轴，这是大多数汽车发动机采用的。
(资料图片仅供参考)
许多发动机有两个凸轮轴。一个凸轮轴控制进气门，另一个凸轮轴控制排气门。
带有双顶置凸轮轴设计的发动机配气机构位于气缸盖中。
发动机的配气机构是两大机构之一，对发动机至关重要。
如果没有配气机构，发动机将无法正常工作。
配气机构有正时，非常重要。如果正时不准确，会导致发动机功率下降，油耗增加，甚至发动机无法启动。
很多发动机配气机构都有可变气门正时技术，很多发动机也会配备可变气门升程技术，这两种技术都可以提高发动机效率和功率。
配气机构在气门室盖下面，拆下气门室盖后可以看到发动机的配气机构。
配气机构也需要润滑。当发动机正常运转时，油泵将机油输送到气缸盖，然后机油将润滑凸轮轴和气门。
如果你对配气机构感兴趣，可以搜索一些图片看看。
发动机气门室盖不能随便拆卸，不要拆开看。
英菲尼迪q50用的是什么发动机
从英国和菲尼迪进口的q50使用了两台发动机，一台是3.5升自然吸气发动机，另一台是3.7升自然吸气发动机。两款发动机均为v6发动机，搭载3.5升自然吸气发动机的车型为混动车型。
菲尼迪q50的3.5升自然吸气v6发动机的最大扭矩为320马力和338牛米。这台发动机可以在5000转/分钟时输出最大扭矩，在6800转/分钟时输出最大功率。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的电机最大功率为50kw，最大扭矩为290 Nm。
这辆车使用7at变速箱。
菲尼迪q50的3.7升v6自然吸气发动机的最大扭矩为351马力和361牛米。这台发动机的最大扭矩转速为5200转/分，最大功率转速为7000转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是7at变速箱。
进口英国菲尼迪q50的悬架结构与国产车型相同。该车前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
这款车的前后悬架都配备了平衡杆，可以抑制车身的侧倾幅度。
责编：BKM355
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